Informazioni
• Restauro completo.
• L'unica rimasto di tre costruite.
• Condizioni eccellenti.• Storia sportiva documentata.
• Idonea alla Mille Miglia. ASI e Fiva.
Note Specialistiche
Questa particolare barchetta sportiva è l'unica rimasta delle tre costruite da Fioravante Zanussi, vestite dalla Carrozzeria Vendrame con questo particolare frontale ed è l'unica preparata da Antonio Fontebasso. Il motore originale è stato sostituito con un motore Lancia Ardea. L'auto corse la Coppa d'Oro delle Dolomiti nel 1949 e nel 1950. La storia documentata della vettura include un video dell'epoca delle corse automobilistiche e le immagini dell'auto circondata dalla famiglia dell'ex proprietario. Questa vettura ha ancora oggi la forma dell'auto gemella che ha corso la Mille Miglia.
La piccola Fiat “Topolino” è una delle auto più conosciute e iconiche, anche al di fuori del mondo automobilistico. Nata negli anni '30, è stata il veicolo del rinascimento italiano prima che i nuovi modelli del dopoguerra uscissero sulle strade. È l'auto che ha portato l'Italia dalle due ruote (con o senza motore) alle quattro, era un'auto pensata per essere essenziale ed economica, ma sembra che tutti volessero correre con lei. La Topolino veniva spesso modificata, da lievemente a radicalmente, per le gare. Officine, carrozzerie, piccole fabbriche e artigiani hanno tutti costruito la loro versione definitiva. Alcuni hanno solo tagliato il tetto, qualcun altro ha costruito spider barchetta su telaio tubolare, mentre il motore è cresciuto fino al limite della categoria 750 cc alla massima potenza possibile. Alla Mille Miglia, ad esempio, il 95% delle Sport da 750 cc era immatricolato come Fiat, anche se l'azienda torinese non ha mai costruito roadster, barchette o coupé da corsa. Tra i carrozzieri cosiddetti “minori”, un posto sicuramente appartiene a Tullio Vendrame. Brillante artigiano, nasce da un'esperienza lavorativa presso lo stabilimento aeronautico CAPRONI, dove impara a trattare l'alluminio e le sue leghe. La carrozzeria era impostata sulla tradizionale riparazione delle auto di tutti i giorni, ma Vendrame non ha saputo resistere alle proposte che venivano dagli appassionati della zona, specialisti locali che volevano carrozzerie adatte alle competizioni. Uno di questi era Fioravante Zanussi: si affidava sempre a Vendrame per “vestire” i suoi prototipi e quelli dei suoi clienti. Negli anni del dopoguerra Fioravante Zanussi preparò in gara diverse vetture di piccola cilindrata per piloti privati, utilizzando principalmente motori Fiat, Alfa Romeo e BMW. Questa barchetta fu costruita su telaio Fiat 500 B da Fioravante Zanussi nel 1948. Fu allestita a barchetta sportiva, in alluminio, da Tullio Vendrame di Mareno di Piave (Treviso). Questa particolare barchetta sportiva è l'unica rimasta delle tre costruite con questo particolare frontale ed è l'unica potenziata da Antonio Fontebasso, primo proprietario insieme a Diego Zanotto. Fontebasso ha voluto partecipare a diverse gare. I lavori furono completati nel 1948 e la vettura corse la Coppa d'Oro delle Dolomiti nel 1949 e nel 1950. In questo periodo Fontebasso decise di emigrare in Brasile e l'auto fu pilotata dal contitolare Diego Zanotto. Probabilmente montava un motore da 500 cc con testata Siata. Il motore originale è stato sostituito con un motore Lancia Ardea ridotto a 750 cc in data incerta in passato. L'auto è anche annoverata tra gli “Automotive Masterpieces” e presentata nel relativo sito web. La storia documentata dell’auto include un video dell'epoca delle corse automobilistiche e le immagini dell'auto circondata dalla famiglia dell'ex proprietario. Questa vettura ha ancora oggi la forma dell'auto gemella che ha corso la Mille Miglia ed è, infatti, idonea alla Mille Miglia.Contatta il dipartimento
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